Hace tiempo escribí en mi anterior blog una serie sobre la construcción de Europa como una realidad no sólo económica, sino también política, social y cultural. Identifiqué una serie de factores que me parecían clave para favorecer tal construcción, y que iban desde la necesidad de la transnacionalidad de la futura clase dominante (los estudiantes universitarios de hoy) vía viajes de bajo coste y beca Erasmus, hasta la necesidad de una estrategia común.

En este último punto, hoy hay una noticia que me parece, cuanto menos, significativa: que la UE va a tener una voz común ante el plan de General Motors para Opel. Eso significa considerar a Europa como una unidad económica también en lo estratégico, asumiendo las diferencias y desigualdades existentes en su territorio, pero utilizándolas en positivo más que como vía para las cuitas de poder que dificulta la unión, como ya sucede con el kafkiano sistema que tiene la presidencia del Consejo en combinación con la de turno de la UE.

Sin embargo, no olvidemos a quién afecta sobre todo el tema Opel: a Alemania, el Estado con más peso, sin discusión, en la UE. Habrá que ver hasta qué punto se tiene en cuenta la opinión y las necesidades de un pueblo de 1.200 habitantes situado en una región poco conocida dentro de un país del Sur en decadencia. Pero no seamos desconfiados antes de tiempo. Sobre el papel, es buena, la noticia. Cuando la voz se alce, ya podremos criticar.